Desarrollar un coche eléctrico de última generación requiere una comprensión profunda de todos los componentes; lo que es más importante, requiere un proceso continuo de análisis y optimización de los componentes para superar los límites del rango de conducción, la eficiencia, el rendimiento y la reducción de costos. No sorprende que Tesla, el innovador de coches eléctricos, invierta una cantidad considerable de recursos en I + D interno para desarrollar mejores piezas para sus vehículos, y que sus instalaciones de prueba y talento de ingeniería estén a la vanguardia de la industria.

Los investigadores liderados por científicos e ingenieros reconocidos combinaron metodologías avanzadas, desarrollando algoritmos para la optimización de la geometría del motor y de rendimiento de los coches Tesla, sea el impresionante sedán Model S, el potente SUV Model X o el coche compacto de última generación Model 3.

Las prestaciones de un Tesla

Cuando simplemente compara cualquier otro automóvil convencional de alta gama con un Tesla, ve una tremenda diferencia; esto se debe a la tecnología. En cuanto al motor, específicamente, hay una gran ventaja de eficiencia, y es extremadamente silencioso y libre de vibraciones, con una densidad de potencia muy alta y respuesta directa instantánea a las entradas. El motor eléctrico está sincronizado para tener un torque al instante, incluso saliendo de cualquier marcha, lo que incrementa la eficiencia y el confort. Esta es una ventaja ponderable, pues para mover un coche a gasolina del mismo segmento, se requeriría como 1000 rpm o más.

En la fábrica en Fremont, los ingenieros de Tesla fabrican prácticamente todos los aspectos que son parte de un todo; se trabaja en una instalación de bobinado y fabricación de motores, por lo que pueden optimizar todos los aspectos de la fabricación de los mismos y controlar la calidad del producto. Además, poseen herramientas para implementar cambios en la producción muy rápido y desde esta perspectiva, lidera definitivamente el mercado automotriz con su sistema dual único en su tipo con un motor en el frente y otro atrás, con la capacidad de tracción independiente en las cuatro ruedas.

Tesla Motors también ha trabajado en la fabricación de sus coches Model S y Model X con una metodología constructiva de última generación, así como como ha fabricado el Model 3 con innovación , haciendo que el centro de gravedad de los coches eléctricos sea bajo y distribuido, incrementando la seguridad en curvas, además de una conducción asistida mejorando los aspectos humanos en ciertas circunstancias con sistemas de seguridad activa como el de prevención de colisión y el frenado de emergencia, un tablero de navegación inimaginable para otros vehículos de la actualidad, radares de apoyo para situaciones de lluvia-niebla-polvo, cámaras 360º de visibilidad absoluta, además de iluminación adaptables Full-Led mejorando la visibilidad por la noches.

En cuanto al consumo, cuando un Tesla se queda en espera o en atascos o en semáforos, el motor se apaga opcionalmente; en realidad el consumo es como de un tercio al de la gasolina, tomando en cuenta los aspectos de la tecnología de rendimiento incluido el frenado regenerativo en zonas urbanas, que recupera hasta un 15% de la energía.

Al hablar de mantenimiento el ahorro es importante, pues los coches eléctricos presentados por Tesla contienen pocas piezas móviles; en realidad los coches no poseen filtros, silenciadores, filtros, radiadores y están libres de fluidos lubricantes. En fin no requiere del mantenimiento o las reparaciones propias de los vehículos convencionales, con el añadido que los frenos tienen mayor duración al trabajar con el sistema de frenado regenerativo.

Su unidad de control tecnológicamente  está compuesta de una interfaz impulsada por una pantalla táctil de  15 a 17 pulgadas con una calidad a la par de la de un iPad en términos de resolución, brillo y contraste; cada modelo presenta diversas configuraciones, pero todos bajo hardware y sotfware de última generación.

Este es el verdadero corazón de los vehículos Tesla pues gestiona la suspensión, el frenado regenerativo, la iluminación de las lámparas, la descarga del maletero, el aire acondicionado, la calefacción de los asientos, la navegación, la radio, el teléfono, la cámara trasera, calcula la carga de la batería y el alcance restante. Está conectado a Internet, lo que le permite al Tesla realizar actualizaciones de software remotas y transformar este objeto electrónico (ordenador sobre ruedas) en un objeto conectado.

  • El Autopilot apoya en autovía con una velocidad máxima de 150 km/h. permitiendo además estacionar o recuperar el coche en cualquier circunstancia. Facilita el cambio de carril en forma automática y un sistema de control de crucero inteligente, estacionamiento automático en paralelo, asistencia en ángulos muertos y frenado de emergencia ayudando al conductor a mantenerse en alerta durante la función de piloto automático.
  • Su reproductor multimedia es un completo ordenador diseñado para transmisiones de radio por internet, un menú intuitivo de alta resolución y potencia en su sistema de audio-video, que supera a la realidad.
  • El comando de voz funciona automáticamente con un toque, con un sistema inteligente que permite al conductor controlar lo que desee con el confort visual de seguir las directivas en el panel de instrumentos.
  • La protección del habitáculo es esencial y una novedad en los Tesla; esta funcionalidad permite a los coches diseñados por la compañía a mantener su temperatura ideal y segura durante horas, aunque esté apagado utilizando sus baterías exclusivas.
  • La navegación y planificador de ruta se presenta a mayor tamaño y resolución gracias a diversos tipos de pantalla, con una barra de control diseñada con la aptitud de evitar desviar la atención, permitiendo buscar destinos con el comando de voz o con un toque de deslizamiento de la pantalla.

Un punto a favor es el espacio y el confort, que son esenciales al momento de elegir un coche, ya sea para el trabajo, la vida social o la familia. Gracias al espacio extra en su sección electromecánica (propio de los vehículos a combustión interna), las plazas y almacenamiento se incrementan notablemente con configuraciones personalizables para cada cliente, algo impensado hace poco tiempo.

Por último, independientemente de su nivel de aceleración que es espectacular para cualquiera de los modelos Tesla, la experiencia al conducir es extremadamente agradable con un sistema de suspensión hidroneumática de alta calidad y seguridad a nivel excepcional.